أوروبا تكبح زحف السيارات الهجينة الصينية.. إلى أين تتجه المواجهة التجارية؟

ونقلت "بلومبرغ"، السبت، عن مصادر مطلعة أن مفوض التجارة الأوروبي ماروش شيفتشوفيتش أبلغ مسؤولين أوروبيين بأن التكتل يدرس آلية للحد من تدفق السيارات الهجينة الصينية، على أن تُناقش مع قادة الاتحاد الأوروبي الأسبوع المقبل قبل اتخاذ قرار نهائي. 

وبحسب المصادر، يُرجح أن تعتمد الإجراءات على نظام حصص جمركية، يسمح باستيراد كمية محددة وفق شروط جمركية معينة، مع فرض رسوم إضافية على الكميات التي تتجاوز الحد المقرر، بما يتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية. 

وتهدف الخطة، وفق "بلومبرغ"، إلى خفض تدفقات السيارات الهجينة الصينية إلى الاتحاد الأوروبي إلى نحو 400 ألف سيارة سنوياً، مقارنة بنحو 800 ألف سيارة متوقعة خلال 2026. لكن هذه الأرقام تستند إلى مصادر مطلعة على المناقشات وليست حصصاً نهائية معلنة رسمياً حتى الآن. 

وتأتي التحركات بعد محادثات أجراها شيفتشوفيتش مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في بكين، حيث أعلن الجانبان التوصل إلى "تفاهم مشترك" بشأن تجارة السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن بطريقة تتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية. وقال شيفتشوفيتش إن التفاهم قد يؤدي إلى خفض صادرات الصين من هذه السيارات إلى الاتحاد الأوروبي بعدة ملايين من الوحدات خلال أربع سنوات. 

مفاوضات أوروبا والصين تختبر فرص إعادة التوازن التجاري - موقع 24قال مفوّض التجارة في الاتحاد الأوروبي ماروش شيفتشوفيتش إنه من الضروري تحقيق نتائج ملموسة في المحادثات المقرّر اختتامها في الصين الجمعة.

ومن المقرر أن يطلع مفوض التجارة الأوروبي سفراء دول الاتحاد على نتائج المحادثات، قبل أن يناقش قادة الاتحاد الملف في اجتماعهم في بروكسل الأسبوع المقبل. ولم تعلن بروكسل أو بكين حتى الآن التفاصيل النهائية للآلية التي ستنظم الصادرات أو كيفية تطبيق القيود. 

وتأتي هذه الخطوة في ظل تسارع واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الهجينة القابلة للشحن المصنّعة في الصين؛ إذ ارتفعت هذه الواردات 86% خلال العام حتى سبتمبر، فيما انخفضت الأسعار بنحو 20%، وأصبحت السيارات الصينية تمثل أكثر من نصف واردات الاتحاد الأوروبي من هذه الفئة، بحسب "رويترز". 

كما يأتي التفاهم ضمن مساعٍ أوسع لإعادة التوازن إلى العلاقات التجارية بين الجانبين، بعدما تجاوز العجز التجاري للاتحاد الأوروبي مع الصين مليار يورو يومياً. وبلغت الصادرات الصينية إلى الاتحاد الأوروبي نحو 560 مليار دولار في 2025، مقابل واردات صينية من السلع الأوروبية بقيمة 268.3 مليار دولار.