بعد خفض الصادرات إلى النصف.. شركات صينية تتنافس على حصص السيارات في أوروبا

وأوضحت المنصة أن هذه المحادثات تأتي عقب توصل الصين والاتحاد الأوروبي في أكتوبر (تشرين الأول) 2026 إلى تفاهم بشأن تجارة السيارات الهجينة، وفقاً لوكالة بلومبرغ. ويستهدف التفاهم خفض صادرات السيارات الهجينة الصينية إلى الاتحاد الأوروبي بأكثر من النصف، في ظل تحديد سقف للواردات، ما يقلص فرص حصول كل شركة صينية على حصة تصديرية كبيرة.

 350 ألف سيارة سنوياً

ووفقاً لتقرير نشرته رويترز في أكتوبر (تشرين الأول) 2026، يتضمن التفاهم سقفاً سنوياً لواردات السيارات الهجينة الصينية يبلغ 350 ألف سيارة، مع زيادة الحصة بنسبة 6% سنوياً، على أن يستمر الإجراء أربع سنوات، ويبدأ تطبيقه على الأرجح في أوائل ديسمبر (كانون الأول) 2026.

وتشير التقديرات الأوروبية إلى أن صادرات السيارات الهجينة الصينية إلى الاتحاد الأوروبي كانت تتجه للوصول إلى نحو 800 ألف سيارة خلال 2026، ما يجعل السقف المقترح أقل من نصف المستوى المتوقع.

وكان مفوض التجارة في الاتحاد الأوروبي، ماروش شيفتشوفيتش، قد أوضح عقب التوصل إلى التفاهم أن الجانبين اتفقا على خفض صادرات السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن من الصين إلى الاتحاد بأكثر من النصف، إلى جانب تحسين فرص وصول الصادرات الأوروبية إلى السوق الصينية، وتسهيل إجراءات منح تراخيص تصدير العناصر الأرضية النادرة والمغناطيسات الدائمة من الصين.

 الواردات الأوروبية تقفز 177%

وتأتي هذه المفاوضات في ظل النمو المتسارع لواردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الهجينة الصينية، إذ ارتفعت واردات الاتحاد من سيارات الركاب الهجينة القادمة من الصين بنسبة 177% على أساس سنوي خلال أغسطس (آب) 2026، لتصل إلى 91,483 سيارة، مقارنة بـ32,925 سيارة في الشهر نفسه من 2025.

وخلال الفترة من يناير (كانون الثاني) إلى أغسطس (آب) 2026، بلغ إجمالي واردات الاتحاد الأوروبي من سيارات الركاب الهجينة القادمة من الصين 474,475 سيارة، بزيادة تقارب 175% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وفقاً لبيانات مكتب الإحصاء الأوروبي (يوروستات) التي نقلتها رابطة الخدمات اللوجستية للمركبات الأوروبية.