أول "فيراري" كهربائية تفاجئ منتقديها بمبيعات قياسية

في هذا السياق، كشفت "TechCrunch"، أن السيارة حققت مبيعات قياسية وصلت إلى 500 وحدة خلال شهرين بسعر 555 ألف يورو (630 ألف دولار) للوحدة الواحدة.

بسيارتها "ليف".. نيسان تسخر من فيراري الكهربائية - موقع 24دخلت نيسان على خط الجدل المشتعل حول أول سيارة كهربائية من فيراري، المعروفة باسم "لوتشي"، بأسلوب لافت أثار تفاعلاً واسعاً؛ إذ نشرت صورة للجيل الثالث من سيارتها الكهربائية "ليف"، في خطوة حملت طابعاً ساخراً وفتحت باب المقارنات والنقاش بين المستخدمين.

وتشير تقارير إلى أن 20 % من هذه السيارات كان مخططاً وصولها الصين "معقل السيارات الكهربائية"، وهي تُناسب هذا السوق الذي يُفضل السيارات الكهربائية السريعة والأنيقة ذات الأربعة أبواب.

واستفادت "لوس" من قاعدة العملاء الواسعة التي تتمتع بها فيراري، والتي مكنتها من بيع 13 ألف سيارة في 2025، وهو رقم كبير بالنسبة لشركة سيارات متخصصة في السيارات الفاخرة. 

تخوفات عند الإطلاق

شهد اليوم التالي من إطلاق السيارة في 26 مايو (أيار) الماضي، تراجع سهم شركة فيراري بشكل حاد 8 % مرة واحدة، بينما تراجعت أسهمها المدرجة في الولايات المتحدة بنسبة 5.3%.

وعزا المحللون ردة فعل سعر السهم إلى مزيج من "كراهية التصميم" الجديد للسيارة، بينما شعر المعجبون بخيبة أمل من تبني فيراري لمفهوم السيارات الكهربائية، معتقدين أن ذلك يضعف علامة السيارات الخارقة، التي صممت نفسها حول التصميم الكلاسيكي وقوة محرك الاحتراق الخام، بحسب مايكل فيلد، كبير استراتيجيي الأسهم في مورنينغ ستار.

أسرار صناعة "لوس"

بحسب الصفحة الرسمية لفيراري على إنستغرام، فإن سيارتها الجديدة لوس "Ferrari Luce" تأتي بتصميم جديد ومتعدد التخصصات، وهو نتاج تعاون مع فريق "Love From" في سان فرانسيسكو بأمريكا.

لمسة آيفون على قطعة خارقة.. أسرار صناعة "لوس" أول سيارة كهربائية فاخرة من فيراري - موقع 24بعد تشويق استمر عدة أشهر، كشفت شركة صناعة السيارات الإيطالية الرياضية الفارهة "فيراري"، السعر الأساسي لأول سيارة كهربائية فائقة القوة من إنتاجها بحوالي 550 ألف يورو (647 ألف دولار).

تلفت "فيراري" إلى أنه جرى تصميم كل تفاصيل المقصورة والواجهة وأدوات التحكم بدقة عالية، بدءاً من لوحة العدادات ولوحة التحكم وصولًا إلى المفاتيح اللمسية والواجهة المُخصصة، لربط السائق بالسيارة بطريقة جديدة كلياً. أشرف على تصميم السيارة  البريطاني جوناثان إيف "جوني إيف"، رئيس قسم التصميم السابق في شركة "آبل".

وقد سبق أن أشرف إيف، على تصميم أجهزة مثل "آيفون" و"آي باد"، و"آبل ووتش"، و"ماك بوك"، وحرص على الاحتفاظ بالتصميم الداخلي للسيارة بعدد كبير من عناصر التحكم المادية، بدلاً من تحويل كل شيء إلى شاشة تعمل باللمس. 

تتميز السيارة بأربعة محركات كهربائية دفع رباعي توفر قوة 1000 حصان، بسرعة قصوى معلنة 62 ميلاً في الساعة، وبزمن 2.5 ثانية، ويمكنها السير بمدى  330 ميلاً لكل شُحنة، عبر بطارية بسعة 122 كيلوواط/ ساعة.