أصبحت سيارة "يانغوانغ U9 إكستريم" (YANGWANG U9 Xtreme) الصينية، التابعة لشركة "بي واي دي"، أول سيارة مُنتجة تجارياً في العالم تتجاوز سرعة 500 كيلومتر في الساعة، بعدما سجلت سرعة قياسية بلغت 503.17 كيلومتر في الساعة، خلال تجربة أُجريت على طريق الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان (E11) في منطقة الظفرة بأبوظبي.
يقتصر إنتاج "U9X" على 30 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم، ويبلغ سعر السيارة الواحدة 20 مليون يوان (2.9 مليون دولار).
وبهذا الإنجاز، تخطت السيارة رقمها القياسي السابق البالغ 496.22 كيلومتر في الساعة، والذي سجلته خلال تجربة في ألمانيا العام الماضي، لتؤكد تفوقها في فئة السيارات الكهربائية الخارقة.
وبذلك تسجل سيارة "يانغوانغ يو 9 إكستريم"، رقمين قياسيين في موسوعة غينيس للأرقام القياسية، لتكون أعلى سرعة حققتها سيارة تُنتج تجارياً، وأعلى سرعة حققتها سيارة كهربائية.
من جانبه، وصف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الإنجاز بأنه "علامة فارقة" في التطوير المستمر لتكنولوجيا السيارات الكهربائية.
على طرق أبوظبي.. سيارة BYD تسجل رقماً قياسياً عالمياً جديداً للسرعة - موقع 24 شهدت أبوظبي تسجيل رقم قياسي عالمي جديد للسرعة بعدما نجحت سيارة "يانغوانغ U9 إكستريم - YANGWANG U9 Xtreme" الكهربائية الخارقة من "BYD" في تجاوز سرعة 500 كم في الساعة، وذلك خلال تجربة أُجريت على طريق الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان "E11" في منطقة الظفرة.
سيارة خارقة بقوة 3019 حصاناً
استغرق تطوير سيارة "U9X" ثلاث سنوات للوصول إلى سرعة 503.17 كم/ ساعة. وتُعتبر السيارة امتداداً لطراز "U9"، التي سجلت أول رقم قياسي لها في يناير (كانون الثاني) 2024، بسرعة بلغت 309 كم/ساعة في مطار ووهان هانان بالصين.
وظهرت "U9X" لأول مرة بالصين في أغسطس (آب) 2025. ومنذ ذلك الوقت، يعمل مهندسو "بي واي دي" على تحسينها، إذ جرى إدخال تعديلات على مواصفات المحرك في كل زاوية من زواياها، لتمكينها من الوصول إلى سرعات تصل إلى 30.000 دورة في الدقيقة، وهي إحدى الميزات الأولى من نوعها في العالم.
تعتمد السيارة على مواد متطورة لتعزيز كفاءة المحركات الكهربائية وقوتها، من بينها استخدام أرق صفائح فولاذ السيليكون المتاحة في الإنتاج الضخم عالمياً، بسماكة 0.1 مليمتر، في الجزء الثابت من المحرك. كما تستخدم فولاذ سيليكون فائق القوة، بمقاومة تبلغ 970 ميغاباسكال، في الجزء الدوار، إلى جانب غلاف مصنوع من ألومنيوم بمواصفات مستخدمة في صناعة الطيران.
وتمتلك السيارة أربعة محركات، بقوة إجمالية 3019 حصاناً، أي أكثر من ضعف قدرة محرك طراز "U9" الحالي، ما يمثل قفزة نوعية في عالم السيارات. فيما تصل نسبة القوة إلى الوزن في السيارة إلى مستوى مذهل يبلغ 1217 حصاناً لكل طن.
ويعمل نظام توجيه عزم الدوران المستقل رباعي المحركات في منصة "e4" الخاصة بالسيارة على مراقبة استجابة الطريق باستمرار، وتعديل عزم دوران كل عجلة بتردد فائق يتجاوز 100 مرة في الثانية، مما يضمن عدم انزلاق العجلات أو فقدان التماسك.
30 وحدة فقط بسعر 2.9 مليون دولار للسيارة
تصف "بي واي دي"، سيارتها بأنها "تحفة فنية فريدة" تجسد أسمى طموحات فريق التطوير في تصميم "سيارة الأحلام المثالية"، إلى جانب إضافة اللمسات الشخصية والأذواق الجمالية للعميل. فيما يقتصر إنتاج "U9X" على 30 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم، إذ يجري حالياً إنتاجها التجاري المخصص لكل مشترٍ. ويبلغ سعر السيارة 20 مليون يوان (2.9 مليون دولار) للوحدة الواحدة.
أول طراز مزود بمنصة فائقة السرعة
وتُعد السيارة أول طراز مزود بمنصة فائقة السرعة بجهد 1200 فولت، مقارنةً بـ 800 فولت في طراز "U9" الحالي، كما يدعم النظام تياراً يصل إلى 1000 أمبير، مما يُحسّن الكفاءة وإدارة الحرارة.
وتمتلك بطاريتها تصميماً قوياً مع تقنية فوسفات حديد الليثيوم (LFP) فائقة الأمان، وقدرات توفير طاقة مستقرة عبر نطاق أوسع من مراحل الشحن (SOC) مقارنةً بالتقنيات المنافسة مثل NMC (نيكل منغنيز كوبالت)، وعند دمجها مع منصة 1200 فولت، تصل البطارية إلى مستويات جديدة من حيث قدرة التفريغ، والأداء الحراري، ومعدلات التجديد.
نفاد جميع حجوزات 2027.. كيف ردت فيراري "لوتشي" على المنتقدين؟ - موقع 24بعد موجة السخرية الواسعة التي طالت "فيراري"، عقب إطلاق سيارتها الكهربائية الأولى "لوتشي" في مايو (أيار) الماضي، والتي وقفت خلف تراجع سهمها، خالفت الشركة جميع التوقعات بتحقيق مبيعات "قياسية" خلال الأشهر الأخيرة، ونفاد حجوزات الحصة المقرر طرحها من السيارة في 2027، قبل ...
نظام تحكم ذكي
فيما يعتمد نظام التحكم الذكي في هيكل السيارة على "مثبتات إلكترونية" ثنائية الصمامات بنطاق ترددي يتجاوز 12 كيلو نيوتن، يمكنه توفير قوة فعالة تصل إلى 50 كيلو نيوتن في غضون 120 ملي ثانية فقط، ما يسمح لها بالانعطاف بسرعات عالية مع ثبات تام أو حتى مع ميلان سلبي - أي أنها تميل إلى داخل المنعطف، مثل الدراجة النارية، بزاوية تصل إلى 2.43 درجة عند تسارع 0.3 جي.
تمتلك السيارة "إطاراً عالي الأداء" بجانب استخدام مُزلق عالي اللزوجة، لتقليل الانزلاق النسبي بين الإطار والحافة أثناء التسارع أو الكبح الشديد، ما يقلل من فقدان عزم الدوران وتآكل الإطار، مع تحسين القدرة على التنبؤ والثبات أثناء السرعات العالية وتحت تأثير قوى التسارع الجانبي العالية في المنعطفات السريعة.