قناة بنما (رويترز)
الأربعاء 26 أغسطس 2026 / 14:07
دفعت شركة شحن مبلغاً قياسياً بلغ 5.3 مليون دولار لضمان أولوية عبور سفينة عبر قناة بنما، في أحدث مؤشر على تصاعد الطلب على الممر الملاحي الحيوي وسط اضطرابات في طرق التجارة العالمية.
وبحسب تقرير لـ"بلومبرغ" نقلاً عن مصادر مطلعة، وافقت شركة "SK Gas" الكورية الجنوبية على دفع المبلغ لعبور القناة في الأول من سبتمبر (أيلول) المقبل، بعد فوزها في مزاد نظمته هيئة قناة بنما هذا الأسبوع.
وتجاوز المبلغ الرقم القياسي السابق البالغ 4.6 مليون دولار، الذي سُجل في وقت سابق من أغسطس (آب) الحالي، ودفعته أيضاً شركة تدير سفينة كورية جنوبية.
اضطرابات التجارة ترفع الطلب
ارتفع الطلب على العبور السريع عبر قناة بنما بعدما أدت الحرب في إيران إلى اضطراب طرق التجارة العالمية، ولا سيما الطرق المتجهة إلى آسيا.
وبحسب بيانات "أرغوس ميديا"، وصلت فترات انتظار السفن التي تصل إلى القناة من دون حجوزات مسبقة إلى 11 يوماً.
كما شددت هيئة قناة بنما القيود على عدد مواعيد العبور المتاحة اعتباراً من سبتمبر (أيلول) المقبل، إلى جانب فرض قيود على كميات الحمولة التي يمكن للسفن نقلها، في ظل توقعات بحدوث موجة جفاف في المنطقة.
ووفق "رويترز"، قالت هيئة قناة بنما إن "بعض السفن دفعت مؤخراً أكثر من مليون دولار في مزادات لتأمين فترات عبور القناة"، مشيرة إلى أن هذه المستويات المرتفعة تعكس تحولات في العرض والطلب في التجارة العالمية.
وأكدت الهيئة أن العروض المرتفعة تعكس تقلبات مؤقتة في السوق، ولا تمثل زيادات في الرسوم التي يفرضها الممر المائي بين المحيطين.
قيود جديدة على عدد السفن
كانت هيئة القناة قالت في مايو (أيار) الماضي، إنها لا تخطط لفرض قيود على العبور خلال 2026، إلا أن موسم ظاهرة "النينيو" الأطول من المعتاد دفعها إلى تغيير استراتيجيتها.
ومن المقرر أن تحدد الهيئة عدد فترات العبور اليومية عند 34 سفينة اعتباراً من 4 سبتمبر (أيلول) المقبل، قبل خفضها إلى 32 سفينة اعتباراً من 15 سبتمبر (أيلول) المقبل، مقارنة بطاقة استيعابية تبلغ نحو 40 عملية عبور يومياً.
وسجلت القناة متوسطاً بلغ 35 عملية عبور يومياً حتى يونيو (حزيران) الماضي.
الطلب أصبح أقوى بكثير
في ذات السيق، امتنعت هيئة قناة بنما، عبر متحدثة باسمها، عن التعليق على السعر القياسي الذي سجله المزاد.
وقالت الهيئة في بيان إن "غالبية السفن تستخدم نظام الحجز المسبق"، مشيرة إلى أن نتائج المزادات الأخيرة تعكس "طلباً أقوى بكثير" مقارنة بالفترة السابقة.
وأضافت أن الأسعار الحالية ارتفعت بصورة حادة مقارنة بمتوسط سعر المزادات قبل فبراير (شباط) الماضي، والذي كان يبلغ نحو 55 ألف دولار فقط.
وأضافت الهيئة أن قيم المزادات تتحدد وفق عوامل متعددة، من بينها مدى إلحاح كل عميل وأولوياته التجارية، فضلاً عن ظروف العرض والطلب الأوسع نطاقاً.
البحث عن مسارات بديلة
في ظل ارتفاع كلفة الحصول على فترات عبور من دون حجز مسبق، بدأت بعض شركات الشحن في إعادة توجيه سفنها عبر طريق رأس الرجاء الصالح حول أفريقيا، لتجنب التأخيرات أو رسوم المزادات المرتفعة.
وبحسب "رويترز"، اختار نحو نصف ناقلات الغاز المسال الأمريكية المتجهة إلى آسيا طريق رأس الرجاء الصالح خلال أغسطس (آب) الحالي، ما يمدد مدة الرحلة المعتادة من هيوستن إلى اليابان إلى نحو 45 يوماً بدلاً من 26 يوماً.
القطب الشمالي.. ممر أقصر للشحن أم بديل مستبعد؟ - موقع 24مع تعطل الممرات البحرية بسبب حرب إيران، يحظى الطريق البحري في القطب الشمالي باهتمام متجدد، وستعبره خلال الأسابيع المقبلة سفينة صينية تُدشن خطاً منتظماً، وأخرى كورية جنوبية في مرحلة تجريبية.
مخاوف الجفاف تزيد المنافسة
وتسهم ظاهرة "النينيو" التي تتشكل في المحيط الهادئ، في زيادة استعداد شركات الشحن لدفع مبالغ أكبر لضمان مواعيد العبور.
ومن المتوقع أن تؤدي الظاهرة إلى موجة جفاف قوية في بنما، ما قد يهدد مستويات المياه العذبة التي تعتمد عليها القناة، ويؤثر في الطاقة الاستيعابية وعدد السفن القادرة على العبور.