أمريكا تخطط لإحياء إنتاج "إسفنج التيتانيوم".. ما أهميته؟

إسفنج التيتانيوم "Titanium Sponge"، الشكل الأولي من معدن التيتانيوم بعد استخلاصه كيميائياً من خاماته، يبدو ككتلة معدنية مسامية تشبه الإسفنج، لكنه ليس إسفنجاً عادياً ولا منتجاً نهائياً يُستخدم مباشرة في معظم الصناعات؛ بل مادة وسيطة تُصهر وتُعالج لتحويلها إلى معدن وسبائك وأجزاء صناعية، تدخل في صناعة محركات الطائرات والصواريخ.

جولة تمويلية بـ 12.5 مليون دولار 

في هذا الشأن، تستخدم شركة "أمريكان أدفانسد ماتيريالز" تمويلاً بقيمة 12.5 مليون دولار أمريكي، جمعتها في جولة تمويل أولية بقيادة شركة "أمتي فنتشرز"، لتوسيع فريقها وتصميم مصنع تجاري لإنتاج إسفنج التيتانيوم. 

وشاركت شركة "أنتي فاند"، التي شارك في تأسيسها جيك بول، ورائد الأعمال التقني جيفري وو، في هذه الجولة إلى جانب شركة رأس المال الاستثماري "هيومن كابيتال"، وفق بيان صادر عن الشركة.

استخدامات إسفنج التيتانيوم

يدخل المعدن وسبائكه في أجزاء هياكل الطائرات والمحركات النفاثة، لما يتمتع به من قوة مرتفعة مقارنة بوزنه، ومقاومة للحرارة والتآكل، وتحتاج الأجزاء عالية الأداء، خصوصاً الأجزاء الدوارة في المحركات إليه.

كما يُستخدم في أجزاء الطائرات العسكرية، وبعض مكونات المعدات الدفاعية وأنظمة الطيران والفضاء، بجانب استخدام سبائكه في المجال الطبي بزراعات العظام والمفاصل والأسنان، بالإضافة إلى الأنابيب والخزانات والمعدات المعرضة لمواد كيميائية مسببة للتآكل.

وتعتمد الولايات المتحدة على الواردات بشكل كامل لتأمين هذه المادة الوسيطة، التي لم تنتجها على الإطلاق في 2025. فيما استوردت رقماً قياسياً بلغ 44 ألف طن، معظمها من اليابان، وفق تقرير هيئة المسح الجيولوجي للبلاد، الصادر في 2026. 

وبلغت واردات أمريكا من إسفنج التيتانيوم 450 مليون دولار في 2024، مقارنة بـ420 مليون دولار في 2023.

من المجوهرات إلى رقائق AI.. الصين تراهن على الألماس في سباق التكنولوجيا - موقع 24مع انخفاض أسعار الأحجار الكريمة المستخدمة في صناعة المجوهرات في الصين، يبحث منتجو الألماس المُصنع مخبرياً عن أسواق أعلى قيمة لتحقيق الأرباح، في وقتٍ تتزايد فيه الحاجة إلى تبديد الحرارة الناتجة عن تشغيل رقائق الذكاء الاصطناعي داخل مراكز البيانات.

هيمنة صينية بـ 70% من الإنتاج العالمي

تنتج الصين 70% من إسفنج التيتانيوم عالمياً، ما يعادل 260 ألف طن متري في 2025، لكن هذه الهيمنة لا تنعكس على سوق الطيران، حيث لا يمكن للمصنعين الغربيين الحصول على الإمدادات إلا من عدد قليل من الموردين المعتمدين في اليابان، وكازاخستان، و السعودية. 

وتحتل اليابان المرتبة الثانية بإنتاج يبلغ 53 ألف طن متري، على الرغم من عدم استخراجها أي خام محلي، فيما شهد الإنتاج الروسي انخفاضاً بمقدار 24% خلال عام واحد، وهي تعمل الآن بشكل كبير خارج سلاسل التوريد الغربية.