الاتحاد الأوروبي يستعد لإعداد آلية تمنع الصين من دخول السوق الموحدة

 وتأتي هذه الخطوة، التي تقودها فرنسا وألمانيا، في ظل وصول العجز التجاري للاتحاد مع الصين إلى مستويات قياسية، تقترب من مليار يورو يومياً. 

وقالت وكالة "بلومبرغ" إن "قادة الاتحاد الأوروبي، طلبوا خلال اجتماعهم في بروكسل، يوم الخميس، من المفوضية الأوروبية، المسؤولة عن السياسة التجارية للاتحاد، تقديم مقترح بشأن الأداة الجديدة قبل نهاية العام".

وتهدف هذه الآلية  إلى أن تكون بمثابة إجراء لردع الدول الأخرى عن شن حرب تجارية ضد الاتحاد الأوروبي.
مفاوضات أوروبا والصين تختبر فرص إعادة التوازن التجاري - موقع 24قال مفوّض التجارة في الاتحاد الأوروبي ماروش شيفتشوفيتش إنه من الضروري تحقيق نتائج ملموسة في المحادثات المقرّر اختتامها في الصين الجمعة.وستقدم المفوضية أداة منفصلة تهدف إلى تنويع سلاسل التوريد في ديسمبر (كانون الأول)، قبل اجتماع آخر لقادة الاتحاد.

وهددت حكومة بكين بالرد، إذا قام الاتحاد الأوروبي بفرض أدوات تجارية جديدة أو قيود تمييزية ضد الشركات أو المنتجات الصينية.

ويعتزم الاتحاد الأوروبي اتخاذ تدابير تجارية وقائية لخفض واردات السيارات الهجينة المصنّعة في الصين إلى نحو النصف، في خطوة قد تدخل حيز التنفيذ بحلول ديسمبر (كانون الأول).
وأبلغ مفوض التجارة الأوروبي ماروش شيفتشوفيتش، بأن التكتل يدرس آلية للحد من تدفق السيارات الهجينة الصينية.

ويُرجح أن تعتمد الإجراءات على نظام حصص جمركية، يسمح باستيراد كمية محددة، وفق شروط جمركية معينة، مع فرض رسوم إضافية على الكميات التي تتجاوز الحد المقرر، بما يتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية. 

وتهدف الخطة، وفق "بلومبرغ"، إلى خفض تدفقات السيارات الهجينة الصينية إلى الاتحاد الأوروبي إلى نحو 400 ألف سيارة سنوياً، مقارنة بنحو 800 ألف سيارة متوقعة خلال 2026. لكن هذه الأرقام تستند إلى مصادر مطلعة على المناقشات وليست حصصاً نهائية معلنة رسمياً حتى الآن. 

وتأتي التحركات بعد محادثات أجراها شيفتشوفيتش مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو في بكين، حيث أعلن الجانبان التوصل إلى "تفاهم مشترك" بشأن تجارة السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، بطريقة تتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية.
وقال شيفتشوفيتش إن التفاهم قد يؤدي إلى خفض صادرات الصين من هذه السيارات إلى الاتحاد الأوروبي بعدة ملايين من الوحدات خلال 4 سنوات.